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美国中文网报道 根据纽约大都会捷运署MTA发布的最新数据，拥堵费在第一个月为它们筹集了4860万美元，达到了官员们对该计划月度收入的预期目标。
最新数据出炉之际，MTA周一与委员会成员举行会议，讨论该计划的未来以及资金的用途。
最新数据显示，在扣除910万美元的运营费用后，MTA将获得3750万美元的净收入，并能够拨出200万美元以帮助解决收费区以外的环境问题。
据悉，来自出租车和网约车的收入约占总收入的20%，合计1000万美元，其余收入来自乘用车、卡车和其他车辆，来自乘用车的收入占其中68%。
大多数进入拥堵区的司机使用E-ZPass，它可以自动扣除通行费。MTA表示，95%的拥堵费收入来自高峰时段。
MTA预计，在该项目的第一阶段，拥堵费每年将带来近5亿美元的收入，即每月约4000万美元。第一个月的4860万美元被认为是一个强劲的开端。
在川普政府上周叫停拥堵费计划后，MTA立即提起诉讼。上周五晚，纽约州长霍楚在椭圆形办公室与川普总统举行了一个多小时的会面，向他展示了一个22页的幻灯片和一本小册子，突显拥堵费计划的成功，但霍楚上周日告诉CBS新闻，川普仍然未被说服。
她说：“我们的城市因交通堵塞而瘫痪，我们有一条前进的道路，能够让这座城市再次行动起来，而且它正在起作用。我只是想有机会传达这一点，但我认为我们在这方面不是很有说服力，但这没关系。我所在州的人们需要知道，我愿意在任何必要的地方进行斗争。”
目前，驶入曼哈顿60街以南拥堵区的司机仍然面临收费。
（编辑：陈晓默）
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